Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как освобождали Ильинку
Ильинка находится к северу от Курахово - важного укрепрайона и логистического хаба ВСУ. Наши подразделения постепенно сжимали его в кольцо. Сам штурм был отлично спланирован и оказался быстрым и внезапным для противника.
Сначала вперед пошла бронетехника. БМП предусмотрительно оснастили козырьками и сетками, которые защищают от дронов и мин. За броней в дело пошли птички, атаковав позиции националистов. Затем наши штурмовики небольшими группами зашли в село и точечно выкуривали врага из укреплений.
@uzelsvjazi
Ильинка находится к северу от Курахово - важного укрепрайона и логистического хаба ВСУ. Наши подразделения постепенно сжимали его в кольцо. Сам штурм был отлично спланирован и оказался быстрым и внезапным для противника.
Сначала вперед пошла бронетехника. БМП предусмотрительно оснастили козырьками и сетками, которые защищают от дронов и мин. За броней в дело пошли птички, атаковав позиции националистов. Затем наши штурмовики небольшими группами зашли в село и точечно выкуривали врага из укреплений.
@uzelsvjazi
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Харьковский фронт
Объективный контроль срыва ротации и уничтожения группы боевиков 77 бригады ВСУ на Купянском участке.
@operator_ak12
Объективный контроль срыва ротации и уничтожения группы боевиков 77 бригады ВСУ на Купянском участке.
@operator_ak12
По поставкам гражданских машин на фронт и требованиям постановки на учет.
1. Эти требования не новые. Еще в 2023 году по армиям и дивизиям ходили бумаги с требованием к ВП задерживать в тылу машины не поставленные на учет (как правило это волонтерские и иногда личные машины, но бывали и отжатые/трофейные). Все это прекрасно знают и в основном закрывают глаза. Но периодически начальство пытается все это подогнать "под устав". Так что это не первая кампания такого рода. Не удивлюсь, если как и в 2023 году все плюс-минус останется как есть.
2. Активное использование гражданского автотранспорта в прифронтовой полосе обусловлено нехваткой штатного автотранспорта, иначе бы у государственных и частных волонтеров не было необходимости покупать пикапы, буханки и прочие квадроциклы.
Уверен на 100% что до конца СВО нужда в гражданском автотранспорте на фронте будет сохраняться и помощь тыла в этом вопросе будет важна и далее. Те, кто обеспечивают армии дополнительные машины - молодцы.
3. С одной стороны понятно недовольство военных, которые как правило используют такие машины на военные нужды (исключения личного характера бывают, но как правило эти машины используют для нужд СВО). С другой стороны понятно и желание командования поставить под контроль гражданский автотранспорт используемый внутри группировки. Столкновение этих желаний и обуславливает периодическое повторение тянущегося еще с 2023 года спора о том, ставить такие машины на учет в бригадах и дивизиях или оставить как есть. Судя по публикуемым документам (если они подлинные), сейчас будет еще одна попытка регламентировать этот вопрос, подогнав сложившуюся практику под требования командования войсками.
1. Эти требования не новые. Еще в 2023 году по армиям и дивизиям ходили бумаги с требованием к ВП задерживать в тылу машины не поставленные на учет (как правило это волонтерские и иногда личные машины, но бывали и отжатые/трофейные). Все это прекрасно знают и в основном закрывают глаза. Но периодически начальство пытается все это подогнать "под устав". Так что это не первая кампания такого рода. Не удивлюсь, если как и в 2023 году все плюс-минус останется как есть.
2. Активное использование гражданского автотранспорта в прифронтовой полосе обусловлено нехваткой штатного автотранспорта, иначе бы у государственных и частных волонтеров не было необходимости покупать пикапы, буханки и прочие квадроциклы.
Уверен на 100% что до конца СВО нужда в гражданском автотранспорте на фронте будет сохраняться и помощь тыла в этом вопросе будет важна и далее. Те, кто обеспечивают армии дополнительные машины - молодцы.
3. С одной стороны понятно недовольство военных, которые как правило используют такие машины на военные нужды (исключения личного характера бывают, но как правило эти машины используют для нужд СВО). С другой стороны понятно и желание командования поставить под контроль гражданский автотранспорт используемый внутри группировки. Столкновение этих желаний и обуславливает периодическое повторение тянущегося еще с 2023 года спора о том, ставить такие машины на учет в бригадах и дивизиях или оставить как есть. Судя по публикуемым документам (если они подлинные), сейчас будет еще одна попытка регламентировать этот вопрос, подогнав сложившуюся практику под требования командования войсками.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Огненная работа расчета ТОС-1А группировки "Север" по позициям ВСУ в Курском приграничье
@warriorofnorth
@warriorofnorth
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Кадры захваченных позиций, уничтоженной боевой техники и живой силы ВСУ в ходе выполнения боевых задач военнослужащими бригады морской пехоты Черноморского флота группировки войск «Север» в приграничном районе Курской области
@rtrdonetsk
@rtrdonetsk
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Квинтэссенция Украины Зеленского.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Массовая сдача в плен военнослужащих ВСУ в Курской области
Очень многие военнослужащие ВСУ ждут часа, когда для них закончится кошмар, начавшийся с момента попадания в ТЦК. Однако они не уверены, что их не расстреляют свои же или старший при такой попытке. Поэтому самый безопасный способ сдачи это решение сдаться всей позицией без сопротивления.
Очень многие военнослужащие ВСУ ждут часа, когда для них закончится кошмар, начавшийся с момента попадания в ТЦК. Однако они не уверены, что их не расстреляют свои же или старший при такой попытке. Поэтому самый безопасный способ сдачи это решение сдаться всей позицией без сопротивления.